

Après quatre ans de succès avec la Zeno, nous savions qu'il serait difficile de la remplacer. Cependant, après deux ans d'intense programme de recherche et développement, nous sommes fiers de vous présenter un digne successeur.
Le confort et la facilité d'utilisation qui ont fait la renommée de la Zeno ont été conservés sur la Zeno 2. L'allongement et le nombre de caissons sont inchangés, tout en offrant une sécurité passive accrue grâce à des remises en vol améliorées en cas de fermeture frontale ou asymétrique.
La Zeno 2 présente un tout nouveau profil avec un Cm positif (reflex) plus élevé et une ouverture reculée. Ces avancées techniques permettent d'augmenter significativement la vitesse maximale et d'améliorer la finesse sur toute la plage de vitesse. Plus rapide en bras hauts que la Zeno et nettement plus rapide en accélérée, la Zeno 2 rivalise en vitesse et en finesse avec l'Enzo 3. Sa vitesse maximale est élevée (7 km/h de plus que la Zeno), ce qui la rend particulièrement utile pour les plans finaux en compétition.
La Zeno 2 transmet légèrement plus d'informations que sa prédécesseure, mais de manière toujours compréhensible. Elle reste confortable et rassurante pour les pilotes de cette catégorie. Sa sensibilité accrue permet de mieux centrer les thermiques, de suivre les lignes porteuses et de ressentir la masse d'air. L'optimisation de la structure interne offre une incroyable sensation de cohésion en vol dans des thermiques turbulents. Grâce à un travail supplémentaire sur le pilotage, la réactivité aux commandes est précise et dynamique, procurant une agilité supérieure à celle de la Zeno.
Les améliorations du comportement et de la cohésion de la voile se ressentent dès le gonflage, offrant un décollage impeccable. La Zeno 2 se gonfle facilement depuis n'importe quelle position au sol, même sans vent. Elle rivalise avec la Zeolite pour le titre de l'aile 2-lignes au décollage le plus simple.
La Zeno 2 est spécialement conçue pour les pilotes de cross très expérimentés volant au moins 100 heures par an. Elle s'adresse à ceux qui ont acquis des compétences avancées en SIV et qui recherchent les performances nécessaires pour réaliser des vols records en cross ou participer à des compétitions.
Les avis de nos pilotes ici: l'article
Taille | S | MS | ML | L |
Surface à plat (m2) | 21 | 22.5 | 24.1 | 26.5 |
Nombre de cellules | 78 | 78 | 78 | 78 |
Allongement à plat | 6.9 | 6.9 | 6.9 | 6.9 |
P.T.V (kg) | 75-90 | 85-100 | 95-110 | 105-125 |
Poids de l'aile (kg) | 4.7 | 4.92 | 5.22 | 5.62 |
Homologation | D | D | D | D |
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